太陽能熱水器哪個牌子好

                                                                              太陽能熱水器哪個牌子好,太陽能熱水器十大品牌,太陽能熱水器價格,皇明太陽能熱水器,太陽雨太陽能熱水器,桑樂太陽能,四季沐歌太陽能等!

                                                                              世界上第一架為晝夜飛行的太陽能飛機將自西向東橫穿美國

                                                                              世界上第一架為晝夜飛行的太陽能飛機將自西向東橫穿美國


                                                                                據新華社電,瑞士“太陽驅動”號項目組28日發布聲明說,今年春季,這個世界上第一架設計為晝夜飛行的太陽能 www.poseidon-qt.com 環保飛機將進行自西向東穿越美國的飛行,這將是“太陽驅動”2015年進行環球飛行前的最后一次長途飛行。

                                                                                “太陽驅動”號項目發起人、瑞士探險家貝特朗·皮卡爾當天說,“太陽驅動”號將于今年5月早些時候從舊金山出發,預計7月初到達紐約肯尼迪國際機場。他希望向世人證明,使用清潔能源的“太陽驅動”號最終一定能完成不用一滴油就環游世界這一不可能的任務。

                                                                                “太陽驅動”號是世界上第一架設計為晝夜飛行的太陽能環保飛機,機翼上裝有11628塊150微米厚的太陽能電池板,飛機白天飛行時,可將多余太陽能電力儲備到高性能蓄電池中供夜間飛行,實現無燃油晝夜飛行。

                                                                              太陽能飛機抵美試飛 環球之旅指日可待

                                                                              太陽能飛機抵美試飛 環球之旅指日可待

                                                                              “太陽驅動”號原型機
                                                                              “太陽驅動”號原型機

                                                                                  據《經濟學人》雜志報道,日前一架太陽能驅動的飛機降落在美國舊金山附近的硅谷莫菲特機場,準備在3月末進行重新組裝。如果5月份順利開始試飛,這架太陽能(www.poseidon-qt.com)飛機將經停4個城市,最后飛往紐約。

                                                                                  這架飛機是名為“太陽驅動”項目的原型機,研究團隊希望探索制造僅使用太陽能驅動的飛機實現環球飛行所需要的條件。目前,原型機已在瑞士成功試飛了幾次。

                                                                                  “太陽驅動”項目發起人之一的伯特蘭?皮卡德(Bertrand Piccard)皮卡德與戰斗機飛行員安德烈?博爾施貝格(André Borschberg)聯合啟動該項研究。皮卡德本人來自于冒險者世家,其祖父奧古斯特(Auguste)是駕駛熱氣球飛入平流層的第一人,其父親曾保持著乘坐深海潛水器的下潛記錄。

                                                                                  事實上,太陽能飛機的翼梁問題讓項目組耽誤了一年時間,環球飛行計劃因此被推遲至2015年。項目組決定有效利用這段時間,讓原型機先在美國進行試飛,如果出現了問題,在陸地上降落比在海洋上更為容易。

                                                                              能晝夜飛行最大太陽能飛機完成洲際首航(圖)

                                                                              能晝夜飛行最大太陽能飛機完成洲際首航(圖)


                                                                                這是首架跨洲飛行的太陽能動力飛機,能晝夜飛行

                                                                               “太陽驅動”號太陽能飛機

                                                                              “太陽驅動”號太陽能飛機

                                                                                據新華社電世界最大太陽能飛機——瑞士“太陽驅動”號在上月完成洲際首航之后,于當地時間6日從摩洛哥首都的拉巴特-薩累機場起飛,開始返航之旅。

                                                                              巴黎航展上世界最大太陽能飛機顯身手

                                                                              巴黎航展上世界最大太陽能飛機顯身手

                                                                                大綠能太陽能訊:當地時間26日上午10時,世界最大的太陽能飛機“太陽驅動”號在第49屆巴黎航展的最后一天成功進行了20分鐘的飛行展示。

                                                                                  與航展前幾天的陰雨天氣不同,當天上午巴黎天氣晴好,風力不大,非常適合太陽能飛機的飛行。由于航展最后一天同時對公眾開放,巴黎布爾歇機場聚集了眾多觀眾。在參觀者熱烈的掌聲中,“太陽驅動”號飛上了藍天。

                                                                              經典太陽能飛機揭秘:太陽脈動號將飛經深圳

                                                                              經典太陽能飛機揭秘:太陽脈動號將飛經深圳

                                                                              “太陽脈動”號
                                                                              駕駛艙設計很小,只能容下一人。
                                                                                “太陽脈動”號

                                                                                重量: 約2噸

                                                                                翼展: 80米,超過空客A380

                                                                                的翼展

                                                                                時速: 70公里/小時

                                                                                飛行高度:

                                                                                可達1萬至2萬米。

                                                                                發動機: 機翼上配備4部螺旋

                                                                                槳發動機

                                                                                太陽能鋰電池:

                                                                                超薄型、可抵御零下60℃

                                                                                低溫和80℃的高溫

                                                                                太陽能

                                                                                板面積:

                                                                                240平方米,能儲存足夠

                                                                                的太陽能,讓飛機在黑夜

                                                                                中靠鋰電池驅動螺旋槳

                                                                              經典太陽能飛機揭秘:美太陽神號試飛空中解體

                                                                              經典太陽能飛機揭秘:美太陽神號試飛空中解體

                                                                                  經典機型

                                                                                太陽能飛機是上世紀70年代隨著成本合理的太陽能電池的出現而問世的,當時只有微型型號,直到1980年才首次載人飛行,但從來沒有進行過載人整夜飛行,而且飛行距離一直較短。

                                                                               

                                                                                “太陽神”號活動機翼全面伸展時達75米,連波音747飛機也望塵莫及,可惜它在一次試飛中突然解體墜毀。
                                                                                “太陽神”號

                                                                                重量:590公斤

                                                                                翼展:75米

                                                                                速度:30-50公里/小時

                                                                                最著名的太陽能飛機是AeroVironment公司為NASA的環境研究機和傳感器技術計劃研制的“太陽神號”無人機。

                                                                                “太陽神”號耗資約1500萬美元,用碳纖維合成物制造,部分起落架材料為越野自行車車輪,整架飛機僅重5

                                                                              世界經典太陽能飛機揭秘(組圖)

                                                                               世界經典太陽能飛機揭秘(組圖) 

                                                                                 “太陽脈動號”太陽能飛機   

                                                                              按照設想,“太陽脈動號”太陽能飛機將由碳纖維制成,外形如同一只巨大的蚊子,表面覆蓋有240平方米的太陽能光電板。


                                                                                飛行自古以來都是人類的夢想,而各種各樣的飛行器就是實現人類夢想的翅膀。瑞士探險家計劃在2011年挑戰太陽能飛機環球載人飛行的構想,并于5月22日正式展開了網上模擬試驗。航空技術的發展,已經使人們驚覺:利用取之不竭的陽光實現永久飛行,正跳出科幻的意味,變得越來越真實可及,正如英國皇家航空俱樂部的巴里·羅爾夫所說:“誰知道將來還有什么會成為可能呢?”

                                                                              太陽能飛機環球飛行望從中國比利時館出發

                                                                              太陽能飛機環球飛行望從中國比利時館出發


                                                                                 近日,蘇威公司攜手“陽光動力”(SolarImpulse)在上海世博會比利時-歐盟館舉行太陽能飛機活動日,向公眾引見全球首架晝夜飛行的太陽能飛機。

                                                                               

                                                                                          比利時—歐盟館展示“陽光動力”太陽能飛機模型

                                                                                 陽光動力是全球第一架完成晝夜飛行的太陽能飛機,它完整依托太陽能,不會形成任何污染。今年7月7日,陽光動力太陽能飛機HB-SIA勝利完成了初次晝夜飛行。

                                                                              全球首架實現晝夜飛行太陽能飛機訪華

                                                                              全球首架實現晝夜飛行太陽能飛機訪華

                                                                              網易財經10月10日訊 全球首家實現晝夜飛行的太陽能飛機“陽光動力號”項目團隊今日造訪上海,講述飛行體驗與對可持續發展的認識。會上,項目負責人伯特蘭.皮卡德向中國企業伸出橄欖枝,希望在未來的全球飛行中包括新能源企業在內的中國企業展開合作。

                                                                              能源“自產自銷”成功實現晝夜飛行

                                                                                    據伯特蘭·皮卡德介紹,盡管在早在上世紀90年代就有太陽能飛機成功起飛,但在“陽光動力號”號之前,太陽能飛機只能在正午陽光最充裕的時間段飛行。而在2010年7月,“陽光動力號”成功實現了完全依靠自身太陽能發電進行持續24小時的晝夜飛行。飛機于拂曉時分起飛,通過機翼與尾翼上的11628塊太陽能電池板提供動力并儲存電能,在夜晚則通過白天發電儲備的電力進行飛行。

                                                                                    “陽光動力號”號另一位項目負責人兼飛行員安德烈.博爾施伯格表示,在駕駛飛行中令人印象最深刻的體驗之一就是在飛機的不斷飛行中,看到飛機的“燃料箱”卻在不斷被填滿,這是駕駛任何一種其他飛機所無法體驗的感覺,充分表現了可再生能源技術的神奇。

                                                                              翼長堪比空客A340 總重不及商務汽車

                                                                                    據了解,為了搭載足夠多的太陽能電池板,“陽光動力號”號的翼展長達63.4米,超過空客A340飛機。而有賴于高科技材料技術,飛機的自重僅1.6噸,比一輛普通商務轎車還要輕。飛機搭載一位飛行員飛行,平均飛行速度為70公里每小時,最高飛行高度8500米。整個計劃耗資1億美元。http://www.poseidon-qt.com/

                                                                              世界最大太陽能飛機將造訪上海世博會

                                                                              世界最大太陽能飛機將造訪上海世博會

                                                                                新華社瑞士帕耶那3月19日電(新華社記者 楊京德)瑞士探險家安德烈·勃希伯格19日在瑞士帕耶那機場對新華社記者說,他將與貝特朗·皮卡爾駕駛世界上最大的太陽能飛機——瑞士制造的“太陽驅動”號造訪上海世博會。

                                                                                在帕耶那機場機庫內,停放著世界上第一架設計為可晝夜飛行的太陽能環保飛機。“太陽驅動”號將以多種方式參加世博會,首先將在瑞士館進行展示,同時會在歐洲館展出翼展16米的四分之一飛機模型。今年10月,他們將親自駕駛這架飛機去上海。http://www.poseidon-qt.com/

                                                                                “我們很高興能夠參加2010年上海世博會,”正在做試航準備的勃希伯格說,“我們去上海不僅是參加上海世博會,而且計劃駕駛這架太陽能飛機作環球飛行。”

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